Zo controleer je de loadindex van je autobanden

Op de zijkant van je band staat een code zoals 205/55 R16 91V. De twee tekens na de maat lijken klein, maar zeggen iets belangrijks over belasting en snelheid. Een band met dezelfde maat kan een andere loadindex of snelheidscode hebben, dus alleen de maat overnemen is niet genoeg. De juiste gegevens vind je op de banden zelf en in de voertuiginformatie van je auto.

Wat vertelt de loadindex over één band?

De loadindex, ook belastingsindex genoemd, is het getal in de servicebeschrijving van een band. In de code 205/55 R16 91V is 91 de loadindex en V de snelheidscode. Het getal is geen gewicht in kilo’s: je gebruikt een tabel om de bijbehorende maximale belasting per band op te zoeken. Volgens de tabel van Michelin over belastingsindex en snelheidssymbool staat loadindex 91 voor 615 kg per band en index 94 voor 670 kg.

Dat zijn waarden voor de band onder de toepasselijke gebruiksomstandigheden; ze betekenen niet dat je auto dat gewicht extra mag vervoeren. De maximale massa van het voertuig en de toegestane belasting van elke as blijven afzonderlijke grenzen. Een hogere loadindex kan dus meer draagvermogen per band aangeven, maar verhoogt niet automatisch wat de auto als geheel mag dragen.

Hoe verhoudt het draagvermogen zich tot de aslast?

De aslast is het gewicht dat op een voor- of achteras rust. Voor een eerste controle kun je de maximaal toegestane aslast delen door het aantal banden op die as. Bij een personenauto met twee banden op een as is dat een deling door twee; bij een voertuig met meer banden op een as verandert de deling. De uitkomst geeft een rekenkundige belasting per band, maar is geen vervanging voor de specificaties van de voertuig- en bandenfabrikant.

De RDW beschrijft bij het vaststellen van de benodigde loadindex dat je uitgaat van de maximale aslast en die deelt door het aantal banden op die as. Ook benadrukt de RDW dat een band met een hogere loadindex aan één kant een band met een te lage index aan de andere kant van dezelfde as niet compenseert. Die uitleg staat op de RDW-pagina over banden en loadindex bij aanhangwagens; de voorbeelden daar gaan over aanhangwagens, dus neem de voertuigcategorie en bijbehorende eisen mee wanneer je de informatie toepast.

Zoek voor jouw auto de bandenmaat en servicebeschrijving op in het instructieboekje, op de voertuigsticker of in andere voertuigdocumentatie. Controleer ook de toegestane aslast die bij jouw auto hoort. De aslastberekening is vooral een manier om te zien waarom een index ertoe doet. Een volle auto met passagiers en bagage kan anders belast zijn dan een auto met alleen de bestuurder, maar je mag de toegestane voertuig- of aslast niet overschrijden.

Wat betekent de snelheidscode naast de loadindex?

De letter na het getal is de snelheidscode. Die geeft de snelheidsklasse van de band aan; de loadindex en snelheidscode vormen samen de servicebeschrijving. In het voorbeeld 91V horen dus een loadindex van 91 en een V-code bij elkaar. Michelin vermeldt voor snelheidscode H een maximumsnelheid van 210 km/u en voor V 240 km/u. Zulke waarden beschrijven de bandclassificatie, niet de snelheid die je op de openbare weg mag rijden.

De Europese tekst bij VN-Reglement nr. 30 definieert de snelheidscategorie aan de hand van de snelheid waarbij een band de belasting van de bijbehorende loadindex kan dragen. Dezelfde regeling geeft bijvoorbeeld 210 km/u voor H en 240 km/u voor V. De concrete geschiktheid hangt ook af van de auto en de bandencombinatie: kies een band waarvan de specificaties overeenkomen met de voertuigdocumentatie. Een hogere snelheidsletter maakt een band niet automatisch geschikt als de maat of loadindex niet klopt.

Is XL hetzelfde als een hogere loadindex?

XL staat voor Extra Load. Het is een markering voor een band die als versterkte uitvoering is ontworpen ten opzichte van een vergelijkbare standaardband. Kijk echter niet alleen naar de letters XL: controleer de volledige maat, de loadindex en de snelheidscode op de band. De daadwerkelijke index staat als getal in de servicebeschrijving en is de code die je met de draagvermogenstabel vergelijkt.

Een voorbeeld maakt het verschil zichtbaar. In dezelfde maat 205/55 R16 noemt Michelin een uitvoering met index 91 en een uitvoering met index 94 XL. De tabelwaarden zijn respectievelijk 615 kg en 670 kg per band. Dat voorbeeld laat zien dat een XL-uitvoering een hogere loadindex kan hebben, niet dat iedere XL-band voor elke auto passend is. Volg voor jouw auto de voorgeschreven bandencombinatie en fabrikantgegevens.

Ook een hogere index dan de huidige band is niet op zichzelf bewijs dat de vervanging klopt. De band moet verder overeenkomen met de voorgeschreven maat, snelheidscode en overige relevante specificaties. Een XL-markering vertelt evenmin welke bandenspanning je moet gebruiken. Gebruik daarvoor de voorgeschreven waarden van de autofabrikant, bijvoorbeeld in de handleiding of op de voertuigsticker; leid geen algemene spanning af uit alleen de loadindex of XL-aanduiding.

Hoe controleer je stap voor stap welke band past?

1. Noteer de volledige bandenmaat en servicebeschrijving van de huidige band, bijvoorbeeld 205/55 R16 91V. Let erop dat je de code van de band leest en niet alleen de maat.
2. Zoek in de handleiding of op de voertuigsticker welke maat, loadindex en snelheidscode voor jouw auto zijn voorgeschreven. Als er meerdere goedgekeurde combinaties staan, controleer dan welke combinatie bij jouw velgen en uitvoering hoort.
3. Zoek de maximale draaglast van de loadindex op in een betrouwbare tabel. Als voorbeeld: index 91 staat voor 615 kg per band; de waarde is niet hetzelfde als de toegestane massa van je auto.
4. Vergelijk de belasting met de gegevens voor de voor- en achteras. Deel de maximale aslast alleen als rekencontrole door het aantal banden op die as en let erop dat alle banden op dezelfde as passend zijn.
5. Controleer de letter voor de snelheidscode en eventuele markeringen zoals XL. Kijk of de complete combinatie overeenkomt met de voertuigdocumentatie, niet alleen of één getal hoger is.
6. Vraag bij twijfel de autofabrikant of een bandenspecialist om bevestiging aan de hand van je exacte voertuiguitvoering. Een andere maat of constructie kan aanvullende gevolgen hebben die je niet uit de loadindex alleen kunt afleiden.

Wil je naast de index ook weten hoe je de rest van de specificaties bij een vervanging beoordeelt, lees dan meer over de juiste banden kiezen. Bij gebruikte banden kan de productiedatum eveneens een aandachtspunt zijn; de DOT-code op de wang lezen helpt je die markering te vinden. Geen van beide controles vervangt het controleren van de loadindex en snelheidscode.

Wat controleer je na montage?

Lees na montage de opschriften op de daadwerkelijk gemonteerde banden af en vergelijk ze met de gekozen specificatie. Controleer alle wielen, niet alleen één band: een andere code op een band kan wijzen op een afwijkende uitvoering. Controleer ook of de bandenmaat klopt en of de montage overeenkomt met de voertuigdocumentatie. Bij een afwijking is het verstandig dit vóór een lange rit te laten nakijken.

Houd de bandenspanning apart van de draagvermogenstabel. De tabel koppelt een loadindex aan een classificatiewaarde; ze is geen gebruiksadvies voor de spanning van jouw auto. De juiste spanning hangt af van voertuigspecificaties en omstandigheden, dus volg de informatie van de autofabrikant en gebruik geen universele druk op basis van loadindex, maximale bandbelasting of XL-markering.

Een snelle controle komt daarmee neer op drie vragen: klopt de loadindex met de voorgeschreven belasting, past de snelheidscode bij de auto, en is de volledige bandenmaat juist? Als je die gegevens niet met zekerheid kunt vaststellen, kies dan niet op basis van alleen een hogere index. Laat de exacte combinatie voor jouw auto verifiëren.