Beste all season banden kiezen op recente testresultaten

Je wilt het wisselen tussen zomer- en winterbanden vermijden, maar ook niet op een model gokken dat alleen op papier een alleskunner lijkt. De testuitslag helpt, zolang je let op de geteste bandenmaat, de prestaties op verschillende ondergronden en de weging van de beoordeling. De nieuwste beschikbare vergelijkingen laten bovendien zien dat een model in de ene maat goed kan scoren en in een andere maat niet wordt getest of anders presteert. Gebruik de resultaten daarom als onderbouwde keuzehulp, niet als universele ranglijst.

Welke testuitslag past bij jouw auto?

De testmaat is het eerste filter. Een uitslag voor 185/65 R15 zegt niet zonder meer welke band je in 225/45 R17 moet kopen. Ook binnen één modelnaam kunnen constructie en prestaties per maat verschillen. Controleer daarom de toegestane bandenmaat in het kentekenbewijs of het CoC-document van je auto en zoek vervolgens een test waarin die maat, of een voldoende vergelijkbare maat, voorkomt.

De ADAC testte in 2026 16 allseasonbanden in 185/65 R15, een veelgebruikte maat voor kleine auto’s en sommige compacte modellen. In die test kreeg de Continental AllSeasonContact 2 een 2,3 en als enige het totaaloordeel ‘goed’. De Pirelli Cinturato All Season SF 3 en Michelin CrossClimate 2 kwamen beide uit op 2,6. De resultaten en geteste maat staan in de ADAC-test van 2026 voor 185/65 R15.

Ook een tweede recente maat geeft een ander beeld van het testveld. In 2025 beoordeelde de ADAC 16 modellen in 225/45 R17. Daar kregen vier banden het oordeel ‘goed’, waaronder de Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 en Continental AllSeasonContact 2, beide met een totaalcijfer van 2,3. De Pirelli Cinturato All Season SF 3 en Bridgestone Turanza All Season 6 kregen allebei 2,5. Dat is geen reden om deze volgorde rechtstreeks toe te passen op andere maten: de ADAC-test van 2025 voor 225/45 R17 beschrijft de resultaten van precies dat testveld.

Welke prestaties moet je met elkaar vergelijken?

Kijk niet alleen naar de eindscore. Een allseasonband moet op droog en nat asfalt, maar ook in winterse omstandigheden bruikbaar presteren. De ADAC verdeelt de totaalscore voor allseasonbanden in de test van 2026 over twee hoofddelen: rijveiligheid telt voor 70 procent en milieubalans voor 30 procent. Binnen het veiligheidsonderdeel tellen droge, natte en winterse omstandigheden mee. Daardoor kan een goede eindscore samengaan met een specifieke zwakte die voor jouw ritten juist belangrijk is.

Bij de Continental AllSeasonContact 2 in de ADAC-test 2026 was de score voor rijveiligheid 2,1 en die voor milieubalans 2,6. De test vermeldt een voorspelde levensduur van 41.300 kilometer. De Michelin CrossClimate 2 eindigde met 2,6, maar behaalde in diezelfde test de beste score voor milieubalans. Dat laat zien waarom het nuttig is om de deelresultaten en gebruiksduur mee te wegen, naast de totaalscore.

Een andere vergelijking is die van AUTO BILD. In de test van 2025 werden 30 kandidaten eerst geselecteerd met remproeven op nat en droog wegdek; 15 banden gingen door naar de uitgebreide test. De testmaat was 225/40 R18. De Pirelli Cinturato All Season SF 3 eindigde daar als winnaar met het predicaat ‘zeer goed’, terwijl de Continental AllSeasonContact 2 en Michelin CrossClimate 3 eveneens werden beoordeeld. De geteste maten, methodiek en resultaten vind je in de AUTO BILD-test van 2025 voor 225/40 R18.

De uitkomst verschilt dus per test. De ADAC noemt de Continental in 185/65 R15 als enige ‘goed’; AUTO BILD noemt de Pirelli de winnaar in 225/40 R18. Dat is geen tegenstelling die je oplost door één algemene ranglijst te maken: de tests gebruiken verschillende maten, testvelden en beoordelingsmethoden. Neem ook de concrete minpunten mee. AUTO BILD meldde bij de Pirelli onder meer een bovengemiddelde slijtage; de ADAC beschreef voor de Pirelli in 185/65 R15 minder grip op winterse wegen dan bij de testwinnaar.

Hoe maak je een bruikbare shortlist?

Werk van voertuig naar testuitslag, niet andersom. Noteer eerst de volledige bandenmaat en controleer ook de vereiste draagkracht- en snelheidsindex. De maat staat doorgaans op de bandwang en in de voertuiginformatie. Een XL-aanduiding betekent een uitvoering met een hogere belastingsklasse; banden met verschillende belastingklassen zijn niet zonder meer rechtstreeks vergelijkbaar.

Zet daarna maximaal enkele modellen op je shortlist waarvoor een onafhankelijke testuitslag in jouw maat of een goed vergelijkbare uitvoering bestaat. Vergelijk per model:

de totaalscore én de deelbeoordelingen voor droog, nat en winter;
de rem- en handlingresultaten op de ondergrond die jij vaak tegenkomt;
de beoordeling van slijtage, verwachte levensduur en efficiëntie;
de precieze maat en uitvoering die in de test is gebruikt.

Gebruik een score niet los van de beoordelingsmethode. De ADAC geeft bijvoorbeeld 70 procent gewicht aan veiligheid en 30 procent aan milieubalans. AUTO BILD beschrijft in zijn test een voorselectie op basis van remproeven, gevolgd door winter- en andere rijproeven. Een nummer één in de ene test is daarom niet automatisch de beste keuze voor iedere bestuurder.

Als je vaak snelweg rijdt, veel kilometers maakt, zwaar beladen bent of geregeld door zware winterse omstandigheden rijdt, vergelijk dan ook of zomer- en winterbanden beter passen. De algemene afweging tussen die bandentypen en allseasonbanden staat los van de beoordeling van concrete testmodellen; voor jouw gebruik telt vooral of de gevonden testprestaties aansluiten op je ritten.

Hoe rond je je keuze af en controleer je de montage?

Controleer vóór aankoop nogmaals dat het gekozen model verkrijgbaar is in de toegestane maat en de juiste indexen. Kijk na montage of alle vier de banden van hetzelfde model en type zijn. De ADAC adviseert vier banden van hetzelfde model en type te gebruiken en de bandenspanning regelmatig te controleren. Volg voor de voorgeschreven spanning de informatie van de autofabrikant, vooral als je met extra belading rijdt.

Laat ook de staat van de banden na montage en tijdens gebruik controleren. Een goede testscore is geen garantie dat een band versleten, beschadigd of verkeerd opgepompt veilig blijft presteren. Houd profiel en spanning bij en vervang een band bij schade of wanneer die niet meer geschikt is voor veilig gebruik. Als je nieuwe banden op locatie wilt laten monteren, lees dan wat een monteur bij je thuis of op je werk aan je auto kan doen bij montage op locatie.

De beste allseasonband is daarmee niet simpelweg het model met de hoogste plek in een losstaande test. Kies een test die past bij de bandenmaat van je auto, vergelijk de prestaties per ondergrond en weeg eventuele zwakke punten af tegen je rijgedrag. Zo gebruik je recente testresultaten zonder een winnaar uit de ene maat ten onrechte tot winnaar voor alle auto’s te verklaren.

Veelgestelde vragen

Welke allseasonband kwam als beste uit de ADAC-test van 2026?

In de ADAC-test van 2026 voor maat 185/65 R15 behaalde de Continental AllSeasonContact 2 als enige band het oordeel ‘goed’, met een totaalcijfer van 2,3. De Pirelli Cinturato All Season SF 3 en Michelin CrossClimate 2 kregen allebei 2,6. Die uitkomst geldt voor de onderzochte maat en uitvoering; controleer dus of de test overeenkomt met de bandenmaat en belastingindex die jouw auto nodig heeft.

Waarom staat dezelfde band niet altijd bovenaan in verschillende tests?

Tests kunnen andere bandenmaat, modellen en beoordelingsmethoden gebruiken. Ook de weging van droog, nat en winterweer kan verschillen. In ADAC-tests weegt de totaalscore voor allseasonbanden veiligheid voor 70 procent en milieubalans voor 30 procent. Een ander testpanel of een andere weging kan dus een andere winnaar opleveren. Vergelijk vooral de afzonderlijke prestaties en niet alleen de positie in een eindlijst.

Is het EU-bandenlabel genoeg om een allseasonband te kiezen?

Nee. Het label geeft beperkte informatie over onder meer grip op nat wegdek, rolweerstand en geluid, maar vervangt geen praktijktest waarin ook sneeuw, handling en andere eigenschappen worden onderzocht. Twee banden met vergelijkbare labelklassen kunnen in een onafhankelijke test toch verschillend presteren. Gebruik het label als aanvullende informatie en bekijk daarnaast de resultaten van een test in jouw bandenmaat.

Wanneer zijn zomer- en winterbanden een betere keuze?

Dat kan verstandiger zijn als je vaak rijdt, geregeld op de snelweg zit, met zware belading reist of regelmatig te maken hebt met stevige hitte en winterse omstandigheden. Allseasonbanden moeten uiteenlopende omstandigheden combineren en zijn niet automatisch de beste oplossing voor intensief gebruik of extreme omstandigheden. Kijk naar je ritten en naar de testprestaties die daarbij passen; bij twijfel kun je de afweging tussen bandentypen verder bekijken in [de vergelijking van bandentypen](/blog/zomerbanden-winterbanden-allseason/).