Zo zie je of je banden aan vervanging toe zijn

Twijfel je of je nog veilig kunt doorrijden op je banden? Kijk niet alleen naar hoe oud ze zijn of hoeveel profiel er in het midden zit: ook slijtage aan de randen, beschadigingen en het soort band tellen mee. De wettelijke ondergrens is niet hetzelfde als het moment waarop vervangen verstandig wordt. Hieronder lees je waar je op let, hoe je de banden controleert en welke stappen je daarna neemt.

Wanneer is vervangen noodzakelijk en wanneer is het verstandig?

In Nederland moet het profiel in de hoofdgroeven van autobanden over het hele loopvlak minimaal 1,6 millimeter diep zijn. Dat is de wettelijke grens; eronder voldoet de band niet aan de APK-eis. De RDW-eisen voor banden bij personenauto’s noemen ook zichtbare schade aan het karkas en uitstulpingen als afkeurpunten.

Wachten tot de wettelijke grens is bereikt, is niet altijd verstandig. De ANWB adviseert zomerbanden te vervangen wanneer het profiel 2 millimeter of minder is. Voor winterbanden adviseert de ANWB om vervanging te overwegen rond 4 millimeter, omdat de prestaties in winterse omstandigheden dan kunnen afnemen. Die waarden zijn adviezen, geen Nederlandse wettelijke minimums, zoals de uitleg van de ANWB over banden vervangen toelicht.

Welke signalen moet je controleren?

Let bij iedere band op meer dan alleen de diepte van het profiel. Controleer of het loopvlak gelijkmatig slijt en kijk ook naar de binnen- en buitenrand. Scheuren, bulten, inkepingen of zichtbaar koord kunnen op schade wijzen. Bij een uitstulping of schade waarbij het karkas zichtbaar is, is inspectie door een bandenspecialist verstandig.

De slijtage-indicatoren zijn kleine verhogingen in de profielgroeven. Als het loopvlak daarmee gelijk komt, is de band aan vervanging toe. Een profieldieptemeter geeft een nauwkeuriger beeld dan alleen kijken. Meet op meerdere plekken, omdat een band niet overal even hard hoeft te slijten.

Vervang je één band, twee banden of een complete set?

Dat hangt af van de staat van de andere banden en van de voorschriften voor je auto. Zijn twee banden op dezelfde as versleten of beschadigd, vergelijk dan hun profiel en laat beoordelen of vervanging per paar nodig is. Als alleen één band wordt vervangen, moeten de nieuwe band en de andere band op die as passend zijn voor de auto en onderling geschikt zijn.

Bij winterbanden speelt ook mee hoeveel winterse grip je nog nodig hebt. Rond 4 millimeter kan vervanging volgens het ANWB-advies al het overwegen waard zijn, ook al ligt de wettelijke grens lager. Wil je bepalen welke bandenmaat en welk type bij je auto passen, begin dan bij banden kiezen voor je auto.

Hoe controleer je je banden stap voor stap?

1. Zet de auto op een vlakke plek en controleer alle vier de banden, ook aan de binnenzijde voor zover die zichtbaar is.
2. Meet de profieldiepte in meerdere hoofdgroeven en op verschillende plekken rond het loopvlak.
3. Vergelijk de metingen met de wettelijke minimumdiepte van 1,6 millimeter en de adviezen voor zomer- of winterbanden.
4. Zoek naar ongelijkmatige slijtage, scheuren, bulten en andere beschadigingen.
5. Controleer ook de bandenspanning volgens de waarden voor je auto. Een verkeerde spanning kan bijdragen aan ongelijkmatige slijtage.
6. Laat twijfel over schade of een afwijkend slijtagepatroon beoordelen voordat je besluit door te rijden.

Wat controleer je na montage?

Controleer na vervanging of de gemonteerde banden overeenkomen met de voorgeschreven maat en specificaties van je auto. Bekijk ook of ze de juiste draairichting hebben als die op de band staat aangegeven. Vraag bij een garage om uitleg als nieuwe en bestaande banden sterk verschillen in profiel of type. Houd daarna de spanning en slijtage regelmatig in de gaten: zo merk je op tijd of een band ongelijk afslijt of opnieuw aandacht nodig heeft.